磁滞电缆卷筒

1、 结构图

2、 结构形式及传动方式：

结构形式：卷盘、齿轮减速箱、电动机、磁滞联轴器、集电滑环箱、安装底架、导缆架。

传动方式：电动机→磁滞联轴器→齿轮减速箱→卷盘。

3、工作原理：

磁滞联轴器主要由与电动机相连的主动盘（永磁）、与齿轮减速箱相连的被动盘（永磁）及单向离合装置组成，利用永磁材料的矫顽力传导扭矩。当电动机带动主动盘高速旋转时，磁化感应对面的被动盘旋转，恒转矩输出，超载打滑。根据负载特性，可轴向配置1～3台或径向配置1～5台不同转矩的磁滞联轴器。通过调整主、被动磁盘间距，可调整卷取力矩即电缆受力。   

4、控制方式及电缆卷筒工作全过程：

⑴端部供电型：

设备驶向馈电点（电缆锚位）时，电动机同时得电；设备驶离馈电点（电缆锚位）及停车时，电动机视设备滑行时间而延时失电。

①大车驶向电缆锚位时，卷筒电动机得电正转，经磁滞联器调速后（超载打滑），驱动卷盘收卷电缆；

②当大车驶离电缆锚位时，卷筒电机失电，在大车的拖拽下，磁滞联轴器超载打滑，被动放出电缆；

③当大车停止时，卷筒电动机失电(可根据大车滑行情况而适当延时)，由于磁滞联轴器内的单向离合装置的止转作用，卷盘制动，电缆不下滑。

⑵中间供电型：

设备运行时（驶向或驶离电缆锚位），卷筒电动机同时得电且始终旋向收缆方向；设备停止时，卷筒电动机视设备滑行时间而延时失电。

①当大车驶向电缆锚位时，卷筒电机得电正转，经磁滞联轴器调速后（超载打滑），驱动卷盘收卷电缆；

②当大车驶离电缆锚位时，卷筒电机得电正转，在大车的拖拽下，磁滞联轴器超载打滑，卷盘被动放出电缆。

③当大车停止时，卷筒电动机失电（可根据大车滑行情况而适当延时），由于磁滞联轴器内的单向离合装置的止转作用，卷盘制动，电缆不下滑；

5、磁滞电缆卷筒特性：恒转矩输出，超载打滑。通过调整磁滞联轴器主、被动盘间距，可在一定范围内调整输出转矩即电缆受力，收放电缆过程柔和，当设备意外溜车时也可拉出电缆，防止电缆被损坏，性价比高，是目前主流产品。

6、应用范围：适用于标准应用场合，如龙门式起重设备、门座式起重机、集装箱起重机、装卸船机、堆取料机、焦炉车辆等。

7、型号说明：

8、设计参数：

①电缆规格：

提供输电电压、导体截面及芯数、电缆外径及单位重量，最小弯曲半径及最大承受拉力等；

②电缆长度：

提供电缆实配长度或卷入长度，也可以提供大车轨道长度和电缆出线位置（中部出线或端部出线）；

③设备运行速度：

提供大车最快运行速度；

④安装高度

卷筒安装支架（安装平台）至地面高度，也就是电缆的悬垂高度；

⑤导缆架安装位置与卷盘旋向。

⑥其它（如电缆过检、过紧、卷筒材质、油漆、包装等具体要求）